製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: KAD
証明: CE
モデル番号: CPC30
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1ユニット
価格: ＄6000-＄8000 /unit
パッケージの詳細: 鉄パレット+プラスチックフィルム
受渡し時間: 7 営業日
支払条件: L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給の能力: 50個/月
製品名: |
ディーゼル フォークリフト |
負荷能力: |
3000kg |
負荷の持ち上げ高さ: |
3000~6000mm |
ブランド: |
KAD |
負荷センター: |
500mm |
ターニング半径: |
2400mm |
車輪間距離: |
1700mm |
バッテリー (電圧/容量): |
12/80 V/Ah |
フォークサイズ L*W*H: |
1070*122*40mm |
製品名: |
ディーゼル フォークリフト |
負荷能力: |
3000kg |
負荷の持ち上げ高さ: |
3000~6000mm |
ブランド: |
KAD |
負荷センター: |
500mm |
ターニング半径: |
2400mm |
車輪間距離: |
1700mm |
バッテリー (電圧/容量): |
12/80 V/Ah |
フォークサイズ L*W*H: |
1070*122*40mm |
耐久型ディーゼルエンジンフォークリフト 3m 3.5m 5.5m リフトの高さ サイドシフト付きディーゼルフォークリフト
ディーゼルフォークリフトは,ディーゼルエンジンを動力源として使用するフォークリフトの一種であり,通常は重労働産業および物流シナリオで使用される.それは大きな負荷容量と長い使用寿命を持っていますディーゼルフォークリフトは,通常,長時間使用を必要とする屋外環境や状況で使用されます.ディーゼルエンジンは電動エンジンや液化ガスのエンジンよりも重量使用と密度の高い使用に適しているためディーゼルフォークリフトは,金属加工で一般的に使用されます.重い材料や設備を移動させる必要がある建築業と製造業大量の物品を処理し,積み重ねなければならない大型物流センター,貨物駅,大きな倉庫.ディーゼルフォークリフトは,安定して効率的な動作を確保するために,定期的な保守と整備を行う必要があります..
1大容量:ディーゼルフォークリフトは,通常,重い荷物を扱うために設計され,比較的大きな荷重と安定性があり,より重い物品を扱うのに適しています.
2効率的な作業時間:ディーゼルフォークリフトは燃料の範囲が高く,補給後も数時間連続で動作することができ,長時間作業を必要とする場合に適しています.
3室外環境に適した:ディーゼルフォークリフトは,さまざまな気候と地形条件で動作できる室外環境に適しています.
4電気フォークリフトと比較して,ディーゼルフォークリフトは,運転中の停止時間を短縮して迅速に燃料を補給できます.
5ディーゼルフォークリフトは,鉄鋼,建設,製造などの重工業に適しています.そして重量貨物処理とスタッキングのニーズを異なる種類の対処することができます.
| モデル | - | CPC30 |
| 定数容量 | キロ | 3000 |
| 負荷センター | mm | 500 |
| 最大.持ち上げ高度 | mm | 3000~6000mm |
| 自由持ち上げ高度 | mm | 100 |
| フォークサイズ L*W*H | mm | 1070*122*40 |
| マストの傾斜角 前/後ろ | ° | 6/12 年齢 |
| ミニター回転半径 | mm | 2400 |
| 地面からの最小距離 (マスト) | mm | 135 |
| 上部ガードの高さ | mm | 2160 |
| 座席から頭上の保護装置までの高度 | mm | 1005 |
| 最大走行速度 (積載) | 速度は | 20 |
| 最大上げ速度 (積載/卸載) | mm/s | 450/480 |
| 最大牽引力/降格性 (積載) | kN/° | 13.5/20 |
| 右角に積み重ねる通路の幅 | mm | 4280 |
| 全長 (フォークなし) | mm | 2682 |
| 総幅 | mm | 1225 |
| マストの下降高度 | mm | 2090 |
| マストの長さ | mm | 4225 |
| タイヤ (前) | - | 28*9-15PR |
| タイヤ (後ろ) | - | 6.50-10PR |
| 車輪間距離 | mm | 1700 |
| 走行面 (前/後ろ) | mm | 1000/970 |
| 制限重量 (負荷なし) | 体重 | 4350 |
| バッテリー (電圧/容量) | V/Ah | 12/80 |
| エンジン (モデル) | - | C490 |
| エンジン (レーティングパワー) | kW/r.p.m | 37/2500 |
| エンジン (定数トルク) | Nm/r.p.m | 156/1700~1900 年 |
| エンジン (シリンダー数) | - | 4 |
| エンジン (穴) | mm | 90*105 |
| エンジン (排気量) | L について | 2.54 |
| 燃料タンク容量 | L について | 70 |
| トランスミッション | - | 手作業機械 |
| 作業圧 | MPa | 17.5 |
ディーゼル フォークリフト の 利点
ディーゼルフォークリフトは,様々な材料処理用途で人気のある選択肢となっている様々な利点があります. 以下はディーゼルフォークリフトの主な利点です.
高トルクとパワー:ディーゼルエンジンは高トルク出力で知られており,フォークリフトには優れたパワーと加速を提供します.ディーゼル型フォークリフト は,重荷 を 運び,厳しい 環境 で 働ける ため に 理想 的 です.
燃料効率: ディーゼルエンジンは,特に重用用途では,ガソリンエンジンよりも一般的に燃料効率が優れています.これは時間の経過とともに,燃料消費量が低く,運用コストが低くなります.ディーゼルフォークリフトを 費用対効果の高い選択肢にする.
耐久性: 耐久性 の 高い 耐久性 の 高い 耐久性 を 持つ ディーゼル エンジン は,他の タイプ の フォークリフト に 比べ て 耐久性 が 高い 耐久性 を 備えている.適切な 整備 と 介護 に よっ て,ディーゼル フォークリフト の 寿命 が さらに 延長 さ れ ます.
汎用性:ディーゼルフォークリフトは汎用性があり,屋内および屋外の両方で使用できます.彼らは一般的に倉庫,製造施設,信頼性と強力な材料処理ソリューションを必要とする建設現場および他の産業環境.
高い負荷容量: ディーゼルフォークリフトは,電気フォークリフト,特により大きなモデルと比較して,通常より高い負荷容量を持っています.この こと に よっ て,重荷 を 持ち上げ,運ぶのに 適し な もの と なり ます簡単にパレットや素材を
バッテリー充電は必要ない.電動フォークリフトはバッテリー充電を定期的に必要とするが,ディーゼルフォークリフトはバッテリー電源に頼らない.充電ステーションやバッテリー充電に伴う停止時間が不要になります継続的な操作を可能にします
露天での性能:ディーゼルフォークリフトは,荒れ果てた地形や不均等な表面を含む露天環境で優れています.高い地空と牽引能力により,建設現場などの屋外用途に適しています木造工場や船舶造船所
ディーゼルフォークリフトの燃料補給は,電気フォークリフトのバッテリー充電よりも短く,簡単で迅速です.混雑した作業環境でも,中断なく作業を可能にします.生産性を高める
冷たい天候での性能: ディーゼルエンジンは冷たい天候で信頼性のある性能を保ち,ディーゼルフォークリフトは冷蔵庫で使用するのに適しています.冷蔵庫と冬の屋外作業.
再販価値: 耐久性や性能により,ディーゼルフォークリフトは通常再販価値が高く,将来の設備のアップグレードや交換を希望する企業にとって価値のある投資となります.
総じて,内燃式フォークリフトは,電力,効率,汎用性,耐久性を組み合わせ,多くの産業や用途で人気のある選択になります.排出量規制などの要因特定の運用ニーズを満たすフォークリフトのタイプを選択する際には,燃料の利用可能性と騒音レベルを考慮する必要があります.
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